Tübitak FORMULA G 2010

Yaklaşık 2.5 yıldır içerisinde bulunduğum Sakarya Üniversitesi İleri Teknolojiler Uygulama Topluluğu ile birlikte 8-11 Temmuz tarihleri arasında İzmir Ülkü Yarış Pistinde düzenlenen Tübitak Formula G ve Formula H ,Güneş ve Hidrojen enerjili araçlar yarışına katıldım.

Avustralya World Solar Challenge 2009‘da kendi kategorisinde Dünya 9.ncusu olan güneş enerjili aracımız SAGUAR NL ve Tübitak yarışlarının efsane aracı SAGUAR X serisinin son versiyonu olan SAGUAR X8 ile katıldık bu yıl ki yarışa.

Her iki aracında daha önce yarış tecrübeleri olduysa da , araçları revize etmek yaklaşık 6-7 kadar sürdü.

Perşembe günü her iki araçta antreman turlarına çıktı..Bizim SAGUAR NL imiz ile İstanbul Üniversitesinin SOCRAT‘ı adeta birbiriyle kapışıyordu.Bu esnada rüzgarda şiddetini oldukça arttırmıştı..Start Finish düzlüğünde başa baş geçtiler, adeta şov yapıyorlardı..

Viraj çıkışında SOCRAT dışarda SAGUAR NL ise iç taraftaydı, yandan esen rüzgar , SAGUAR NL imizi bir anda bir uçak gibi havalandırıverdi..3 tekerleğin 3 ü de yerden kesildi, tam konuyor derken tekrar havalandı, ve yürekler ağızlara geldi..Kerem’e bir şey oldu mu derken, araçtan indiğini gördük ve bir nebze rahatladık.

photosagu-x8

Kırılan ön aksam İzmir’de yeniden ürettirildi, yedek parçalar kullanıldı,şasede meydana gelen bozulmalar elden geçirildi ve iki uykusuz gecenin ardından SAGUAR NL sıralama turlarına yetiştirildi.

Aynı antreman turları sırasında SAGUAR X8 de ise motor sürücü ve motor ile ilgili sorunlar yaşadık ve X8 ‘de dumanlı bir sonla pist üzerinde kaldı.

Her şey bu kadar ters gidiyor olamazdı,sanki üzerimizde kara bulutlar dolaşıyordu. Yarışa tam olarak hazır getirdiğimiz iki araçtada yeni yeni tamiratı süre alacak sorunlar baş gösteriyordu.Üzerimizde nazar mı vardı , göze mi geldik bilmiyorum ama herşey çok ters gidiyordu 🙂

Bunun üzerine ekip başkanımız gidip bir miktar nazar boncuğu aldı 🙂 , bunları araçların üzerine yerleştirdik.Ve durumlar birer birer düzelmeye başladı.

Sıralama turlarına çıkan SAGUAR NL yarım tur gitmeden yine durdu, sorun elektriksel bir sorundu..Pilotumuz Kerem aracın kabuğunu kaldırıp batarya bağlantılarında bir sorun var mı diye bakmak isterken ters bir rüzgar esti ve kabuk düşmesin diye tutmaya çalışırken elini yaraladı..

Soluğu ambulansda aldık, neyseki çok önemli bir şey yoktu.Bu arada SAGUAR X8 yeni değiştirdiğimiz motor sürücüsü ile sıcaklık değerleri göz önünde tutularak fazla zorlamadan turlar atıyordu.Nitekim bu turların sonunda 8.nci sırayı alabildi.SAGUAR NL ise 32.nci sıradan yarışa başlayacaktı.İki aracımız olması avantajını kullanarak bir yarış stratejisi belirledik.

Yarışa gittiğimiz ilk 3 gün arkadaşlarımızın bayağı canı sıkılmıştı , çünkü araçlar üzerinde yapacak bir iş yoktu , sıralama turlarından önceki gece ve o gecenin sabahında ise, padoğumuzun önünde iki araç ve deli gibi çalışan 20 kişilik bir teknik ekip vardı.Havyalar kablolar, alyanlar, penseler , civatalar havada uçuşuyordu adeta .İnsanlar durup sizin derdiniz ne diye soruyorlardı :d

Yarış günü start verildi ve 8.nci sıradaki SAGUAR X8 iyi bir kalkışla ilk turda 4.ncülüğe ikinci turda ise 3.ncülüğe yükseldi.3üncü turda önümüzden hızlı bir şekilde geçtikten sonra start finish bitiminde sola doğru çekti. Bir problem vardı..Koşarak yanına gittim,Ersin abi telsiz ile direktifler vererek, aracın yeniden çalışmasını sağlamaya çalıştı yaklaşık 30 dakika boyunca, ancak sonunda çabalar sonuçsuz kaldı ve X8 yarıştan çekildi.Yarış sonrası sorunun ne kadar basit bir şey olduğunu gördüğümden beri kafamı dağlara taşlara vurmaya devam ediyorum 🙂

7nci turda SAGUAR NL 2.nci sıraya kadar yükselmişti.Ve yarış birincisi SOCRAT ile arasını her tur kapatıyordu.Son tura girerken,aramızda sadece 17 saniye vardı.Son viraj içinde NL bir anda yavaşladı ,o an herkes “Oow Shit ” kelimesi yerine koyabileceğiniz her türlü türkçe kelimeyi kullandı sanırım,en azıdan ben öyle yaptım.NL yine yanal rüzgar yemiş ve uçmaya yeltinmiş oysaki,yavaşlamanın sebebide oymuş.Neyseki yeniden çalışıp yarışı ikinci olarak bitirebildi..

İyisi ile kötüsüyle yine oldukça aksiyonlu ve öğretici bir yarışı geride bıraktım,bıraktık.Evimize ikincilik kupasıda olsa bir adet kupayla dönebilmek mutluluk verici..

Kupadan daha önemli olan ise, bizim gibi düşünen çok değerli dostlar kazanmamızdı.En büyük rakibimiz ve en yakın dostumuz olan SOCRAT ekibine ve tüm Formula G ekiplerine tekrar teşekkür ediyorum.O takım yada bu takım değildi kazanan, kazanan Türkiye idi..

Hep beraber daha büyük projelere imza atmak üzere, sağlıcakla kalın…